Chris-Craft Chris Craft BARREL BACK RECREATION 1939

Dieses maßgefertigte Holzboot ist eine eindrucksvolle Nachbildung des Chris-Craft-Barrel-Back-Designs. Es befindet sich in ausgezeichnetem Zustand und hat seit seiner Inbetriebnahme lediglich 50 Betriebsstunden absolviert. Angetrieben wird es von einem 170 PS starken Citroën-V6-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, gekoppelt an ein Automatikgetriebe mit nur einem Gang.

Das Projekt wurde zwei Jahre lang geplant und anschließend in acht Jahren umgesetzt. Der Bau der ‘VIA’ nahm fast 8.000 Stunden in Anspruch und wurde 2015 abgeschlossen. Als Vorbild diente ein 19 Fuß langes Chris-Craft-Barrel-Back-Boot aus dem Jahr 1939. Es wurde auf 25 Fuß verlängert, wobei die ursprünglichen Proportionen beibehalten wurden.

Das Boot ist vollständig aus Mahagoni gefertigt und durch einen stabilen Aluminium-Tragrahmen verstärkt. Der Rumpf ist vollständig mit Glasfaser verstärkt. Das sorgt für ausgezeichnete Steifigkeit und macht ihn dank der integrierten Mattenlage deutlich robuster als nahezu jedes andere Holzboot. Das Mahagoni wurde innen wie außen mit mehreren Schichten Klarlack geschützt, die dazu beitragen, es auch in den kommenden Jahrzehnten in hervorragendem Zustand zu erhalten.

Die Seiten des Bootes sind schwarz lackiert und mit polierten Metallleisten akzentuiert. Vorn befinden sich zwei schräg gestellte Windschutzscheiben sowie ein authentischer Suchscheinwerfer aus den 1930er-Jahren, der von einem spezialisierten Unternehmen im Vereinigten Königreich ohne Rücksicht auf die Kosten restauriert wurde, derzeit jedoch nicht elektrisch angeschlossen ist. Das Boot hat außerdem ein beiges Verdeck mit klappbarem Holzgestell.

Es gibt zwei getrennte Sitzbereiche, beide elegant mit bordeauxrotem Polster bezogen, sowie ein charmantes weißes Bakelit-Lenkrad. Auch die Reihe der Instrumente wurde so gestaltet, dass sie an ältere Anzeigen erinnert. Fast alle Beschläge und Ausstattungen sowie Rohre und Tanks bestehen aus Chrom-Nickel-Edelstahl mit Molybdän (V4A), der eine beeindruckende Korrosionsbeständigkeit bietet.

Der Antrieb erfolgt über einen relativ modernen Citroën-V6-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, der mit einem separaten Kühlkreislauf für den Marineeinsatz angepasst wurde. Der Motor ist wartungsfreundlich und kann von den meisten qualifizierten Werkstätten kostengünstig gewartet werden. Der Antriebsstrang ist sehr effizient: Der Verbrauch liegt bei etwa 15 Litern pro Stunde, verglichen mit rund 60 Litern pro Stunde oder mehr bei einer vergleichbaren Riva mit Einzelmotor.

Ebenfalls enthalten sind ein zweiter V6-Motor und ein Steuergerät. Beide wurden gerade überholt und werden zur Sicherheit zusammen mit der ‘VIA’ angeboten, falls der eingebaute Motor jemals ersetzt werden muss.

Das Boot ist durch einen versteckten Bordstrom-Trennschalter und eine moderne Wegfahrsperre gesichert. Ebenfalls vorhanden sind das beige Verdeck mit dunklen Nähten und Abnähern sowie eine Persenning, die den gesamten Rumpf abdecken kann.