Chris-Craft Chris Craft BARREL BACK RECREATION 1939

Esta lancha de madera hecha a medida es una llamativa recreación del diseño Chris Craft Barrel Back. Se encuentra en excelente estado y apenas tiene 50 horas de funcionamiento desde nueva. Está equipada con un motor Citroën V6 de 170 CV con inyección de combustible, acoplado a una transmisión automática de una sola velocidad.

Fruto de un proyecto que se planificó durante dos años y se construyó a lo largo de ocho, la ‘VIA’ requirió casi 8.000 horas de trabajo y se terminó en 2015. El diseño se basa en una embarcación Chris Craft Barrel Back de 19 pies de 1939, ampliada hasta los 25 pies sin alterar sus proporciones originales.

Está construida íntegramente en caoba, reforzada mediante una sólida estructura de soporte de aluminio. El casco está completamente reforzado con fibra de vidrio, lo que le proporciona una excelente rigidez y, gracias a la estera integrada, lo hace mucho más resistente que casi cualquier otra embarcación de madera. La caoba está protegida, tanto por dentro como por fuera, con varias capas de barniz transparente, que contribuirán a mantenerla en magnífico estado durante décadas.

Los laterales de la embarcación están acabados en negro y cuentan con molduras de metal pulido que realzan sus líneas. En la parte delantera hay dos parabrisas inclinados y un auténtico reflector de los años treinta, restaurado sin reparar en gastos por una empresa especializada del Reino Unido, aunque actualmente no está conectado a la instalación eléctrica. La embarcación también dispone de un toldo beige con estructura plegable de madera.

Hay dos zonas de asientos independientes, ambas elegantemente tapizadas en color granate, y un encantador volante blanco de baquelita. La fila de instrumentos también se diseñó para evocar el aspecto de los indicadores antiguos. Casi todos los herrajes y accesorios, así como las tuberías y los depósitos, están fabricados en acero inoxidable de cromo-níquel con molibdeno (V4A), que ofrece una extraordinaria resistencia a la corrosión.

La propulsión corre a cargo de un motor Citroën V6 relativamente moderno con inyección de combustible, adaptado para uso náutico mediante un circuito de refrigeración independiente. Es un motor fácil de mantener y la mayoría de los talleres competentes pueden revisarlo a un coste reducido. El sistema de propulsión ofrece una eficiencia notable, con un consumo de unos 15 litros por hora, frente a los aproximadamente 60 litros por hora o más de una Riva comparable con un solo motor.

También se incluye un segundo motor V6 y su unidad de control, recién revisados, que se entregan con la ‘VIA’ para mayor tranquilidad en caso de que alguna vez sea necesario sustituir el motor instalado.

La embarcación está protegida mediante un desconectador de corriente de a bordo oculto y un inmovilizador moderno. También se incluyen el toldo beige con costuras y pinzas oscuras, así como una lona capaz de cubrir por completo el casco.